差は見られない

「満月の夜は事故が増える」という現場の実感

「満月の夜は荒れる」——これは警察・救急・ERの現場で、世界中で語り継がれてきた実感です。英語圏には lunar effect（月の効果）という言葉があり、満月のシフトを警戒する救急隊員は今も珍しくありません。長く現場に立つ人の実感を、机上の理屈で笑うことはできません。だからこそ、本ページは実感と同じ土俵——実際の事故記録——で確かめます。

理屈の上でも、満月が事故を増やしそうな筋書きは作れます。満月の夜は明るく、外出が増えるかもしれない。月光が運転者の注意を引くかもしれない。睡眠が浅くなるという研究もあります。問いは「筋書きが作れるか」ではなく、「数十万件の事故記録に、その痕跡が実際に残っているか」です。

実は「満月で増える」とした研究もある

2017年、BMJ（英国医師会雑誌）に「満月の夜は米国のオートバイ死亡事故が約5%多い」とする研究が掲載されました（Redelmeier & Shafir）。著者らは月光そのものより「視線が月に向かう一瞬」を仮説に挙げています。一方で、交通事故全体と月相の関係を調べた研究の多くは、有意な差を見出していません。つまりこのテーマは「とっくに決着済み」ではなく、対象と方法によって結論が揺れてきた領域です。本ページの判定は、日米の全人身事故・全死亡事故という最も広い網での検証です。

この判定はどう計算しているか

• 日本: 警察庁の交通事故統計オープンデータ（本票）から、全人身事故の発生日を日次集計しています（2019年〜）
• 米国: NHTSA FARS（死亡事故報告システム）から、全死亡事故の発生日を日次集計しています（2000年〜）。日本は「人身事故」、米国は「死亡事故」と指標が異なる点にご注意ください
• 事故件数には強い曜日効果（通勤・週末）と季節性があります。そこで「同じ曜日×同じ月」の平均を期待値とし、実測÷期待の指数で比較します。出生・為替トピックと同じ調整方式です
• 各国の正午時点（日本=JST、米国=東部時間）の月齢で「満月の日（瞬間±24時間）」「新月の日」を判定し、各グループの指数の平均を平常（1.00）と比較します

詳しい判定基準は方法論をご覧ください。

まだ見えていないこと

今回の結果は「月は関係ない」という意味ではありません。今の調べ方では、次のようなことが見えていません。

• 夜の時間帯：言い伝えは「満月の夜」の話です。今のデータは1日単位なので、夜の数時間だけ増えるような動きは見えません
• 事故の種類：BMJの研究で増えていたのは、オートバイの死亡事故でした。すべての事故をまとめて数えると、こうした一部の動きは薄まります
• 月が見えていたか：曇りの満月の夜は、月に目を奪われることもありません。今は空模様に関係なく数えています

次に調べたいこと

• 発生時刻を使って、夜の時間帯だけを取り出して比べる
• 米国のオートバイの死亡事故だけで、BMJの研究と同じ結果が出るか確かめる
• 晴れていた満月の夜だけを取り出して比べる

現場で長く語られてきた「満月の夜は荒れる」には、まだ数字にできていない何かがあるのかもしれません。いつか、それをデータで見つけ出したいと思っています。

データ出典

• 警察庁 交通事故統計情報のオープンデータ（本票）
• NHTSA FARS（Fatality Analysis Reporting System）
• Redelmeier DA, Shafir E. "The full moon and motorcycle related mortality" BMJ 2017;359:j5367
• 月齢・朔望の瞬間は Jean Meeus "Astronomical Algorithms" のアルゴリズムによる自前計算（UTC基準）